存量時代，增量價值

探索存量時代下城市更新的發(fā)展之路

- JZFZ·城市更新系列 -

旨在立足于當下時代背景與JZFZ的自身實踐

記錄中國當代建筑師對于城市更新的思考

這里所呈現(xiàn)的不止是空間的改造

而是城市文化的復興與本體狀態(tài)的回歸

更是人作為城市主體的復興

亦是通過彌合舊有空間與當代社會關(guān)系

而協(xié)同創(chuàng)新的共生機制

JZFZ城市更新事業(yè)部總監(jiān)

國家一級注冊建筑師、高級工程師

城市更新的話題在今天備受矚目

如何留住城市的記憶？

什么是城市更新3.0版本？

城市更新需要哪些人參與？

如何激活城市，重塑生活？

如何避免千篇一律的“網(wǎng)紅尷尬，讓設計產(chǎn)生遞升價值？

……

VIEWPOINT 

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讓城市留下記憶

城市更新自產(chǎn)業(yè)革命以來一直都是大家所關(guān)注的重要課題，是一個國家城鎮(zhèn)化水平進入一定發(fā)展階段后面臨的主要任務。中國城市更新自1949年發(fā)展至今，在積極推進城鎮(zhèn)化的過程中，其內(nèi)涵日益豐富，外延不斷拓展。由于不同時期發(fā)展背景、面臨問題、更新動力以及更新制度的差異，其更新的目標、內(nèi)容以及采取的更新方式、政策、措施亦相應發(fā)生變化，呈現(xiàn)出不同的階段特征。

琴臺路文化藝術(shù)城市品牌策劃?JZFZ DESIGN

我國經(jīng)歷了從“拆-改-留”為旗幟的城市更新1.0時代過渡到以“留-改-拆”語境下的城市更新2.0時代，從一味強調(diào)“新”到回歸對傳承的重視。

琴臺路文化藝術(shù)城市品牌策劃?JZFZ DESIGN

當下城市更新的意義和價值在于改變舊有的1.0和2.0的模式。這種驅(qū)動的模式其實是抹殺了各個城市、地域的特色和文化，以及植根于市民當中的一些情感連接點和記憶點。

我作為成都人，除了我的中學還在以外，其他的小學、幼兒園都不在了，而且小時候住的那些房子以及周邊的環(huán)境全都消失了，想要找到小時候生活的痕跡幾乎都不可能了。在我看來，城市更新的意義和價值除了重新煥發(fā)城市應有的活力和魅力之外，還應該讓市民有可追溯可錨定的一些記憶和情感點，這就是城市更新3.0版本我們需要做的事情。

四方“共商、共建、共治、共享”

我國的城市更新也存在一些問題，包括只注重短期經(jīng)濟利益的再分配，忽視城市品質(zhì)、功能和內(nèi)涵提升等，甚至還可能破壞老城區(qū)原有的商業(yè)活力。如何去避免這些問題？我們要把城市當作有機生長的生命體看待，當機體出現(xiàn)問題，以前的建筑、區(qū)塊不能再滿足現(xiàn)代的消費需求，改造的必要性就可以探討和研究，進行城市更新也是城市發(fā)展到一定階段必然的結(jié)果。

但城市更新一定要有目的性，實現(xiàn)三個效益的共贏，既要有經(jīng)濟效益，也要有社會效益和環(huán)境效益。過去的大拆大建類城市更新是對城市原貌和肌理非常大的破壞，還破壞了城市的居住生態(tài)，排擠了原居民或租戶。另外，我們在城市更新過程中也存在不尊重歷史文化、不尊重市場的情況，以政府的長官意志來指導更新，那就可能破壞原來“活態(tài)”的生活生產(chǎn)，城市變成“布景”式的虛假。

在做城市更新項目時，要想處理好各種關(guān)系，不能為更新而更新，而是為了城市更具活力和更有發(fā)展而更新，除了經(jīng)濟效益外，還要格外重視社會效益、社會公平。所以希望提倡四方共同參與，第一是“政府”，第二是“開發(fā)商”，第三是“居民個體”，第四是“業(yè)主企業(yè)”。他們要共同參與，要有相對對等的話語權(quán)，這里很重要的一點是四方都要有出資?，F(xiàn)在我們做一些舊城改造，特別是老舊小區(qū)改造的時候，會遇到居民不配合群眾有抵觸情緒的情況，他們認為改造影響了正常生活，施工的時候會發(fā)出噪音灰塵，甚至擔心施工過程中會造成安全隱患。這種現(xiàn)象跟居民對“更新”這件事參與感太弱，獲得感不強有很大關(guān)系，居民往往會認為外立面改好光鮮了過后，自己并沒有受益，而是政府的面子工程，或開發(fā)商的商業(yè)利益。

這四方一定要真真正正的一起來參與到更新中，并且進行共商、共建、共治、共享。（共商：更新之前，四方要有一個平臺組織在一起商量；共建：有錢出錢，有力出力；共治：大家共商，共建了之后一起去治理并更好的維護運營；共享：前面三個步驟完成之后，一起去享受所帶來的好處。）

激活城市 重塑生活

猛追灣項目是融合EPC+O（Operation運營）的新型投資開發(fā)模式下的城市更新3.0版本，所謂3.0即基于城市傳承的物質(zhì)載體，通過空間梳理、形象提升和街道一體化設計，改變過去大拆大建的舊改策略，避免千篇一律的“網(wǎng)紅尷尬”，同樣達到激活城市活力，賦能原生產(chǎn)業(yè)的目標。

設計是從梳理城市功能來入手。整個片區(qū)比較大，以339為界，把猛追灣分成了上下兩個灣區(qū)，上灣區(qū)以“?！保ǔ啥挤窖?，意娛樂消費）和文化體驗為主，下灣區(qū)主要以“吃”為主。定位這兩個特質(zhì)以后，我們以“點、線、面、業(yè)”為工作思路開展后續(xù)工作。

首先解決停車問題。通過考察之后，我們發(fā)現(xiàn)望平街、天祥街車流量很大，但是停車位嚴重不足，要讓這里的商家能夠更好的經(jīng)營，我們需要解決過來的客人有地方停車并且安心停車。我們跟政府、街道、開發(fā)商到處去協(xié)調(diào)周邊的一些停車場停車位，分為臨時停放和分時停放。

第二個是“還路于人”。我們希望把濱河空間打造成全步行的路段，但是全步行的路段會涉及到小區(qū)，我們通過梳理小區(qū)的車行出入口，把原來的停車棚拆除，把車行出入口換一個方向，把濱江的整個空間還給人。打通原本封閉的界面，增加街道與濱河的互動，營造充滿生氣的連通空間。

第三，在店鋪設計時，運用“一店一策”的設計策略。打開了濱江的公共空間，我們希望這些商鋪，不只是白天開門，然后晚上再把玻璃門或者是卷簾門鎖上的狀態(tài)；而是以更開放的姿態(tài)呈現(xiàn)，店鋪內(nèi)和店鋪外的連接不要那么明確。比如把店鋪的外邊緣位置變成吧臺，有點類似于麥當勞的甜品站，店家在里邊把飲料或冰淇淋遞出來，客人就可以直接直接靠在吧臺上吃。

一部分店家看我們正在做施工的時候，他們開始自發(fā)的更新裝修自己的店面，然后跟我們一樣設計的比較開放，利用更多的外部空間，然后來做一些外擺，并且他們的設計品質(zhì)也很高，有些定制化的設計甚至比我們的都好。

通過做猛追灣項目，我們也從中也總結(jié)出一些經(jīng)驗教訓。例如，現(xiàn)在在做汪家拐和琴臺路項目的時候，我們會主動的去推動甲方創(chuàng)造對話平臺和對話機會，讓商家和住戶能夠把自己的一些想法表達出來。設計每一條巷子時，首先都會先去當顧客，去逛商家，甚至去消費，跟服務員聊聊經(jīng)營狀況，有沒有感覺哪些地方不舒適，然后再由街道組織去跟商家老板談，看老板有什么需求；通過這樣的方法，他們希望獲取到一個比較全面而立體的認識，這對之后的設計會很有幫助。

猛追灣項目圍繞在地文化挖掘、特色文化彰顯、時尚魅力表達三方面，結(jié)合政府、投資運營方、入駐商家、原住居民四方“共商、共建、共治、共享”的工作方法，實現(xiàn)撥動猛追灣城市更新的引擎效應，將單純“政府推動”向“自發(fā)更新”下沉、深入進行下去。

更新不只在于讓城市更加漂亮，而是為了城市更美好的驕傲和期盼。更新讓城市更有活力，讓生活在這里的市民生活得更加幸福，讓工作在這的各行業(yè)人員更有歸屬感?；鶞史街猩钚旁O計能為城市、社會持續(xù)創(chuàng)造價值，秉持城市永葆活力的深層邏輯是人口結(jié)構(gòu)的持續(xù)更新，從人的根本需求、城市的需求出發(fā)，我們通過設計為城市注入魅力新動能。